Call us: +86-755-26813888 Email: sbi@sbichina.com
深圳市森邦國(guó)際貨運(yùn)有限公司
SHENZHEN SENBANG INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD.
2月18日，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)評(píng)級(jí)表示，由於全球外部需求和制造業(yè)疲軟，2024年中國(guó)港口輸送量增長(zhǎng)可能放緩，并存在下降的風(fēng)險(xiǎn)。
2023年第四季度，中國(guó)八個(gè)主要海港的貨物輸送量和集裝箱輸送量分別同比增長(zhǎng)4%和6%?；葑u(yù)認(rèn)為，增長(zhǎng)的推動(dòng)因素包括新航線、集
裝箱運(yùn)力增加、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)夥伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）、中國(guó)的"一帶一路"倡議、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展以及中歐鐵路運(yùn)輸集裝箱的增加。
據(jù)悉，中國(guó)出口降幅從23年第三季度的11%放緩至23年第四季度的 3%。對(duì)東盟和歐盟的出口繼第三季度下降17.0%和17.5%之後，第
四季度分別下降9.3%和9.7%。對(duì)美國(guó)的出口降幅也從23年第三季度的14.3%放緩至23年第四季度的3%。東盟、歐盟和美國(guó)需求的下降
受到對(duì)俄羅斯出口的彈性影響，俄羅斯出口在2023年第四季度增長(zhǎng)了24%。
由於紅海沖突可能繼續(xù)擾亂全球供應(yīng)鏈，惠譽(yù)預(yù)計(jì)2024年輸送量增長(zhǎng)將放緩。除受紅海沖突影響外，中國(guó)的輸送量增長(zhǎng)還將受到西部陸
海新通道、RCEP、中歐鐵路和海河聯(lián)運(yùn)的緩沖。